Honda New CB150 Verza, Mengingatkan Megapro Primus!

  • ngadimin
  • Mar 20, 2024
New CB150 Verza
kelebihanmotor.com — Proses pengujian IWB terhadap mobil sport baru Honda 150 cc, New CB 150 Verza akhirnya selesai. IWB akan membahas kelebihan dan kekurangannya secara detail sehingga bisa disimpulkan apakah motor ini layak untuk dimiliki atau tidak. Dan IWB harus jujur ​​mengatakan bahwa Honda New CB 150 Verza merupakan satu-satunya motor tersisa yang menawarkan ergonomi berkendara yang sangat nyaman di antara sekian banyak motorsport yang cenderung memiliki nuansa lebih sporty saat dikendarai. Ya… seperti apa? Berikut ulasan harian IWB….

Ergonomi berkendara

Honda Nuova CB 150 Verza menawarkan ergonomi berkendara yang sangat santai. Sepeda motor ini dirancang untuk beradaptasi dengan kebutuhan sehari-hari. Dibuat dengan posisi yang sangat nyaman terutama pada bagian setang dan behel yang tidak memaksa kaki mundur. Namun bodinya cenderung berdiri tegak dengan kaki agak ke depan dan setang terangkat…
IWB sepertinya mengingat kembali ergonomi berkendara Megapro Primus. Santai dan santai tidak membuat kita ingin lari-lari di jalan. Bentuk tangki yang ramping juga turut memberikan rasa nyaman, termasuk ukuran sadel yang memadai. Kita tidak bisa menyebut kekerasan busa itu lunak, tapi juga tidak keras. Posisimu moderat, saudara…
Mungkin satu hal yang bisa kami perbaiki adalah jarak setang yang sudah ditentukan pabrikan: pada posisi standar IWB, setangnya terlalu jauh ke depan. Caranya mudah, kamu bisa melonggarkan bagian risernya dan menariknya sedikit ke belakang, pastinya akan lebih nyaman. Dengan tinggi atau ground clearance yang juga ramah, yakni 156 mm… Honda Nuova CB 150 Verza dijamin mampu beradaptasi dengan segala postur tubuh. Jangan berjinjit, Pak…

Motor

Nah…untuk mesinnya Honda masih mengandalkan spek SOHC 2 katup. Spesifikasinya sama dengan generasi Megapro. Mungkin jika Anda salah satu pengendara motor yang mencari performa, spesifikasi Honda New CB 150 Verza tergolong biasa dan biasa saja. Namun bagaimana jika Anda seorang pengendara sepeda motor yang menyukai efisiensi bahan bakar? Dan mesin yang tidak banyak menuntut namun tahan? Dengan karakteristik akselerasi yang baik, Anda harus mempertimbangkan dengan serius…
Dengan mesin 149,5 kubik berpendingin udara murni, tenaga 5 percepatan Honda New CB 150 Verza mencapai 13,4 hp pada 8500 rpm dan torsi 12,73 NM pada 6000 rpm… sensasi di IWB berlimpah. Tenaga pikapnya cukup bagus di rpm rendah, jadi asyik menggunakan motornya untuk menyalip. Kemampuan menyalip yang luar biasa disertai getaran mesin yang banyak. Hal ini didukung dengan pemasangan pada riser stang sehingga getaran dari depan tidak menular ke tangan…
Begitu pula di anak tangga, getarannya minim. Mesin Megapro generasi ini tampil cukup baik sejak hadirnya Megapro FI India baru bernama Honda Dazzler 150. Mulus…isi di rpm rendah dan tidak mengeluh meski terjebak kemacetan. Sayangnya IWB menemukan beberapa kelemahan pada mesin Honda New CB Verza 150. Yang pertama adalah getaran di rpm tinggi…
Kelancaran mesin pada kecepatan rendah sangat berbeda saat sepeda dikebut. Meski masih dalam level normal, namun sensasi ini sedikit melukai sensasi awal. Kemudian saat pengujian unit, kecepatan idle juga terlalu rendah sehingga terkadang mesin mati saat kita menutup throttle. Memang baru tercatat dua kali, namun pada mesin injeksi hal ini jarang terjadi. Sebenarnya hanya soal mengatur rpm ke idle. Biasanya standar pabrikan ditetapkan ke 1500. Tampaknya unit pengujian yang menggunakan IWB memiliki nilai minimum yang lebih rendah. Dan nafas motor ini juga pendek. Mungkin karena mencari akselerasi. Selebihnya luar biasa…
Yang terpenting, Honda mampu menghadirkan mobil yang menyenangkan untuk dikendarai. Halus, kuat dan? mulus.? Transmisinya juga mulus, tidak pernah kehilangan satu gigi pun. Karena IWB sibuk, saya tidak sempat menguji konsumsi bahan bakar dan kecepatan tertinggi. Wisss tuwo cak… Kurang percaya diri saat ingin mencapai kecepatan maksimal. Itu banyak. Namun hanya dengan melihat sinyal batang bahan bakar yang konstan dan tidak bergerak dari awal hingga akhir, IWB yakin Honda Nuova CB 150 Verza benar-benar irit…

 Pengelolaan

Dari segi handling, Honda nampaknya mengambil pendekatan “soul touring” pada kuda besinya. Buatlah lurus yaitu jelajah, kecepatan tinggi stabil. Frostingnya enak banget. Namun dengan resolusi wheelbase yang mencapai 1.318 mm…. Menurut saya, Honda New CB 150 Verza tidak terlalu lincah. Hal ini sebenarnya tidak mengherankan karena dibandingkan New Megapro FI yang mempunyai wheelbase 1.316 mm…Verza malah lebih panjang…
Apalagi dengan New Honda CB150R di kisaran 1.293 mm, semakin bergelombang. Efek manuver kiri dan kanan membuat IWB menilai Honda New Verza 150 sedikit kurang lincah dibandingkan kedua saudaranya. Namun bukan tanpa kelebihan karena dengan bobot hanya 129 kg… rasa ringan membuat kita tidak perlu tenaga tambahan jika ingin berpindah jalur. Semakin berkurang ya saudara…

Bahan

Dengan harga yang cukup seimbang, material yang digunakan cukup bagus. Termasuk cat dan ketebalan tangki IWB, no komplain. Pasalnya sejak era injeksi, Honda telah menyertakan lapisan stainless zinc sheet agar tangki dapat bertahan lama. Sudah tidak seperti dulu lagi, maka tak heran jika belakangan ini kita jarang mendengar bocoran tangki sport Honda…
Satu hal yang mungkin sedikit mengganggu adalah sifat sproket girboks yang mengeluarkan sedikit suara saat Anda menutup throttle. Kemudian terdengar suara gemericik saat rantai tidak menarik gigi. Mungkinkah pengaturan rantainya kurang cepat atau itu karakternya? Ini bisa menjadi karakter acak. Secara fungsional tidak mempengaruhi apa pun, tetapi Anda harus beradaptasi jika terbiasa menggunakan sumber string “silent”…
Mungkin finishing plastik kulit jeruk kurang maksimal. Iya…jangan bingung dengan olahraga yang harganya 26 juta rupiah…pasti beda. Namun secara umum New Verza lumayan dan tetap terawat, sekali lagi mengingat segmen kategorinya…

Perangkat rem

Tidak ada keluhan di area ini. Anda mungkin berpikir…di belakang drum, tetaplah menggunakannya. Dan jawabannya… standar banget Pakde. Dari segi performa, remnya bekerja sangat baik. Tidak akan ada kelegaan meski kita mengerem dengan panik. IWB menduga hal tersebut karena bobot sepeda motor yang cukup ringan, yakni 129 kg, sehingga perangkat bisa berfungsi maksimal…

Menyalakan

Menggunakan halogen biasa, secara teknologi Honda Verza 150 mungkin terkesan inferior. Namun secara fungsional justru sebaliknya. Jadi kalau dipakai malam hari…jujur ​​IWB suka dengan lampu kuningnya karena IMHO bisa menangkap objek dengan jelas. Apalagi kalau hujan deras..LEDnya jelek banget. Lampu pada Verza ini terang dan kokoh. Cocok bagi Anda yang memiliki rumah di pegunungan karena lampu halogen berwarna kuning akan membantu mereka melewati kabut tebal…
Honda New Verza 150 merupakan motor yang menawarkan posisi berkendara super santai di tengah semua pabrikan yang mencari sisi sporty. Verza 150 benar-benar mengingatkan kita pada Megapro Primus yang legendaris. Santai, tanpa mengejar kecepatan maksimal dan efisien. Tentunya dengan spesifikasi mesin 2 katup SOHC membuat motor bisa dikendarai dengan enteng sehingga torsi yang rendah tidak membuat kita grogi saat menyalip atau menyalip kendaraan di depan. Desain adalah masalah selera. Namun jika Anda menginginkan kendaraan sehari-hari yang tangguh, efisien, santai dan nyaman… New Verza 150 adalah pilihan yang tepat. Apalagi harganya juga sangat tidak berimbang…hanya 19,3 juta (OTR Jakarta) untuk motorsport bagus. Dengan penetapan harga otomatis, CB150 Verza baru jauh lebih murah. Wis ngo wae cak…semoga bisa dijadikan bahan referensi dan mohon maaf bila masih ada kekurangan. Driji wis keriting iki rekkk

Related Post :